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津保铁路开通一年多 800余万人不再绕京城

2017-02-17 15:05
京华网  作者:JY043

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资料图

    京华时报讯 (记者翟烜 摄影张斌)昨天,记者从北京铁路局了解到,自2015年12月28日津包铁路开通至今,该条线路已运送旅客815万人次。这意味着,已有815万人次过境旅客不用在北京中转停留。

  北京铁路局表示,在京津冀一体化协同发展的布局下,津保铁路开通运行。该线路不仅让京津冀三地铁路形成“金三角”新格局,也将京广高铁、京沪高铁、京津城际、津秦高铁”四条高铁”线路和京广铁路、京九铁路、京沪铁路“三条”既有线路衔接了起来。

  津包铁路以北京、天津、石家庄为鼎足格局,以密布环绕区域内的高铁、城际、市域铁路线路为骨架。北京铁路局还首次在全路开行了以石家庄、邯郸为支点,连接河北省邯郸、邢台、衡水、沧州、唐山、承德、保定、定州8个地市级城市与北京、天津和省会石家庄之间的4对环绕京津冀环行列车。因此,实现京津冀区域内主要地市级城市之间的有效串联和衔接和旅客出行的零换乘。而此前,河北省内城市旅客出行以及去往河北这些城市的旅客,必须在北京下车中转。

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资料图

  据北京铁路局介绍,该线路开通初期,津保铁路在安排开行11对短途高铁列车外,还增加了天津西、石家庄、唐山、秦皇岛始发去往郑州、武汉、太原、沈阳等方向15对长途高铁列车,开通首月即达到日均1.4万人次。随着运行图的不断优化和调整,2016年9月10日起又增加2对西安方向高铁列车。至此,每日开行的长途高铁动车组达18对,短途列车8对,日均已达2.0万人次。

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张斌/摄

  2月14日,记者全程体验津包高铁。仅半天时间,记者就从北京西站出发,先后经过保定、白洋淀、白沟、霸州、天津再回到北京南站,整整环绕京津冀一圈。

  数说津保:

  案例:

  白沟箱包老板在家“等”生意

  人物简介:

  辛雄,河北保定人。2006年起,在白沟开始经营箱包生意。经过十余年的历练,他从一个菜鸟成为一个打造自有品牌的成熟老板。回忆起自己白手起家的过程,让他最记忆犹新的就是白沟的交通变化。

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张斌/摄

  2017年2月14日情人节这天,辛雄依旧在自己的摊位忙碌着。看到众多媒体记者的到来,他热情地介绍起自己的生意。或许略有些紧张,他说起话来还带点颤音。经过十几分钟的聊天,辛雄逐渐恢复平静,对于自己的生意和白沟的变化娓娓道来。

  辛雄告诉记者,2006年,他做了个很重大的人生决定,就是投身箱包生意。那时,他一没有太多积蓄,二没有生意经验,只是个20出头的男孩。

  “因为白沟已经成为全国有名的箱包集散地。”辛雄说,虽然不是白沟本地人,但他家离白沟很近,十几分钟车程吧,从小他就听说过白沟的箱包生意,也见过在这里做生意的火热景象。所以,他觉得守着这么一个好的市场,与其外出打工,不如自己试着在家门口闯一闯。

  辛雄指着自己的摊位说,2006年他是第一批来到这个市场的商贩。目前,他所在的批发市场,是白沟四大市场之一,当年选择这个新建市场,也是不想去老市场“送死”。新市场也需要成长期,正好给自己攒经验了。“作为批发市场,最重要的就是客户。”辛雄说,比起老商户,他最大的短板就是没有客户资源。

  所以,他起初下的功夫最大的,也是最艰难的过程,就是找到客户。辛雄说,在白沟做生意的老商户根本不愁客户,似乎只是接打个电话就能成批出货。而自己当初为了积累起自己的客户,不得不抢先一步,开车到北京、天津,向客户推荐自己的货品。

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张斌/摄

  辛雄说,白沟虽然是有名的箱包集散地,但这里没有铁路和机场,客户都得先到北京或天津,再坐长途大巴到白沟进货。长途劳顿,客户到了白沟就直奔有合作的商户,其他家看得很少,所以他这样的新商家,必须主动点。

  辛雄告诉记者,从白沟到北京、天津车程都需要2个多小时,忙的时候,他两头操心,很是疲劳。但也确实找到不少客户,生意也稳定下来。后来,商户来白沟,都会先给他电话,让他去接。这成了配套服务,为了生意,每次他都提前2小时赶到北京或天津,遇上北京、天津堵车,往往一来一回就是一天时间。

  “去年2月份,一个老客户打来电话要来,我又准备去北京接站。回来的路上,客户问我高铁的事。”辛雄回忆说,询问后,他才知道白沟有高铁站了,从天津到白沟只需要十多分钟。

  现在去高铁站接人只要十几分钟车程,而且因为通了高铁,客户也愿意来白沟亲自选货了。最近这一年多,他就多了不少新客户,而且都是客户自己找上门的。辛雄开玩笑说,通了高铁后,现在可以“守株待兔”了。


文章关键词:津保铁路
出处:京华时报
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